C80B (H)型不锈钢运煤敞车简介 运煤专用敞车

C80B (H)型煤矿专用敞车是我国专门为大秦线(大同-秦皇岛)而设计制造的专用敞车。其主要职能是运载煤矿。同时其也是为货车提高运量而设计的重载型货车。此外，C80B型敞车还使用三车为一组的车组式固定连接技术，实现不摘钩连续翻卸作业，使C80B敞车可以方便地遍组成固定遍组的“专列” ；并能适应环形装车、直进直出装车和解体装车作业，并能适应解冻库的要求。

◆主要尺寸(单位：mm)

车辆长度 12000mm

车辆定距 8200mm

车辆最大高度(空车) 3767mm

车辆最大宽度 3284mm

门孔尺寸（高×宽） 950mm×756mm

车钩中心线高(空车) 880mm

固定轴距 1830mm

空车重心高 1011mm

车轮直径 840mm

◆主要性能参数

载重 80t

自重 20t+1.5%

轴重 25t

容积 84.8m3

比容 1.06m3/t

换长 1.1

自重系数 0.25

每延米重 8.33t/m

商业运营速度 100km/h

通过最小曲线半径 145m

制动距离（重车、紧急） ≤1400m

全车制动倍率 7.3

全车制动率（常用制动位）

空车 28.2%

重车 15.1%

限界：符合GB146.1-1983《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。

◆主要技术特点

车体钢结构的细化设计，保证长直焊缝能适应自动化焊接的要求，关键焊缝、相交焊缝和焊接接头的特殊要求，提高了整车的焊接质量和钢结构的疲劳可靠性；

制动系统装用120-1型控制阀、球芯直端塞门、快装接头等新型技术，提升了整车的技术水平，提高了车辆运用的安全可靠性

◆主要结构

C80B (H)型煤矿专用敞车主要由车体、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。

●车体主要构造

车体为中梁、平地板全钢焊接结构，主要由底架、侧墙、端墙、撑杆和车门等组成。该车中梁采用LWW型高强度耐大气腐蚀冷弯中梁，B级钢整体上心盘和C级钢冲击座；地板、侧墙组成、端墙组成、下侧门等与货物接触部位采用TCS不锈钢材质，提高了车辆耐腐蚀性能；该车采用四个下侧门。

●制动装置

制动装置采用120-1型控制阀，整体旋压密封式制动缸、不锈钢嵌入式储风缸、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、球芯直端塞门、KZW-A型空重车自动调整装置及TZD型脱轨自动制动装置，NSW-Ⅰ型手制动机。

●车钩缓冲装置

车组1位端采用16型车钩、配套采用16型锻造钩尾框，车组2位端采用17型车钩、配套采用17型锻造钩尾框，车辆中部采用能与16、17型车钩互换的RFC型牵引杆装置，合金钢钩尾销，采用MT-2型、HM-1型或HM-2型缓冲器，采用含油尼龙防脱钩尾框托板磨耗板、采用具有防盗功能的车钩支撑座止挡铁、钩尾销托梁尼龙磨耗板、防跳插销。

●转向架

转向架采用转K5型或转K6型转向架， 摇枕、侧架采用B+级铸钢；商业运行速度100km/h。

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